Ассортимент включает окрасочно-сушильные камеры для кузовного ремонта легковых автомобилей, окраски автобусов и грузового транспорта, авиационной техники, морских судов и яхт, промышленного оборудования и мебельного производства. Также представлены открытые окрасочные кабины для базовых малярных работ, настольные окрасочные кабины для мелких деталей, складные (телескопические) окрасочные кабины для ограниченных пространств и камеры, специально спроектированные для ЛКМ на водной основе. Каждый тип окрасочной камеры разработан с учетом различных габаритов изделий и технологических требований к нанесению покрытий.

Принцип работы ОСК заключается в заборе отфильтрованного воздуха и его перемещении через рабочую зону нанесения покрытия, благодаря чему удаляется окрасочный туман (overspray) и предотвращается оседание пыли на окрашиваемой поверхности. В зависимости от конструкции камеры, воздушный поток может быть вертикальным (нисходящим) или горизонтальным (поперечным). Это помогает поддерживать чистоту производственной среды, препятствуя попаданию пыли и других частиц в зону окраски. Некоторые модели также оснащены системами контроля температуры и влажности для обеспечения правильных условий нанесения и термической полимеризации (сушки) ЛКМ. В зависимости от конфигурации, камера может использоваться только для операций распыления или совмещать функции окраски и термической полимеризации в едином замкнутом контуре.

Автомобильные ОСК базируются на герметичной конструкции и многоступенчатой системе фильтрации, которая задерживает пыль и другие мелкодисперсные частицы до их попадания в зону распыления. Воздушный поток движется в строго заданном направлении, создавая аэродинамический барьер, предотвращающий попадание внешних загрязнителей (мелкой пыли, взвешенных частиц или насекомых) на окрашиваемую поверхность. Такая контролируемая среда сохраняет чистоту зоны распыления на протяжении всего технологического цикла, обеспечивая равномерное нанесение ЛКМ без дефектов, вызванных пылью или сорностью.

В модели Yubase-O используются два двигателя мощностью 3 кВт, установленные внутри кабины совместно с центробежными вентиляторами двустороннего всасывания. Внутреннее расположение двигателей упрощает конструкцию и способствует поддержанию стабильного воздушного потока во время работы камеры.
Модель Yubase-B также оснащена двумя двигателями по 3 кВт с центробежными вентиляторами двустороннего всасывания, но использует ременной привод. Поскольку ремни и шкивы открыты и легкодоступны, это упрощает проведение регулярного технического обслуживания и позволяет оперативно выполнять замену расходных материалов.
Модель Yubase-T несколько отличается от остальных моделей серии Yubase. Она оснащена одним двигателем мощностью 7,5 кВт с прямым приводом на турбовентилятор, что обеспечивает более мощный воздушный поток. Из-за такой конфигурации вентилятора внешняя компоновка генераторной группы немного отличается. Благодаря отсутствию ременной передачи мощность передается непосредственно на вентилятор, обеспечивая более быстрый отклик системы при запуске камеры.

Окрасочные камеры для автобусов и грузовиков могут быть оснащены газовым, дизельным или электрическим нагревом (как моно-, так и комбинированными системами). Например, типовая конфигурация может включать теплообменник из нержавеющей стали мощностью 232 кВт в связке с дизельной горелкой Riello RG5S тепловой мощностью 260 000 ккал/ч. Такой тепловой мощности достаточно для полной термической полимеризации ЛКМ на автобусах и грузовиках, даже при работе с обширными площадями или нанесении толстослойных покрытий.

Данные камеры соответствуют стандартам фильтрации EN779 и могут использовать фильтры классов G3 и F5. Они также могут дооснащаться системами адсорбции на активированном угле и установками RCO (регенеративного каталитического окисления), обеспечивающими уровень очистки от ЛОС (летучих органических соединений) свыше 90%. Для обеспечения безопасности конструкция включает взрывозащищенные компоненты, газоанализаторы и интегрированную систему газового пожаротушения (CO₂). Данный комплекс решений позволяет оборудованию соответствовать экологическим нормам и гарантировать безопасность на протяжении всего рабочего процесса.

В камере применяется автоматическая система контроля температуры с погрешностью около ±2°C. Поддержание стабильной температуры критически важно, поскольку оно обеспечивает равномерную полимеризацию покрытия, улучшая адгезию ЛКМ и гарантируя гладкое высыхание без видимых дефектов. При значительных температурных колебаниях на крупногабаритных панелях могут образовываться микротрещины или участки неравномерного глянца, поэтому данный уровень терморегуляции играет ключевую роль в формировании безупречного и однородного финишного покрытия коммерческого транспорта.

В зависимости от конструкции транспортного средства, камера может быть оснащена специализированными механизмами для доступа к труднодоступным зонам. Опционально доступны поворотные платформы, подъемные платформы для всестороннего доступа, а также специализированные трехосевые мобильные 3D-платформы (пневмолифты), позволяющие операторам комфортно работать с боковыми панелями, крышей и другими зонами крупногабаритной техники, требующими особого внимания при окраске.

Окрасочные камеры для автобусов и грузовиков оснащаются системой управления, включающей термоконтроллер, таймер сушки, коммутационные элементы и индикаторы неисправностей. Панель управления построена на базе ПЛК (программируемого логического контроллера) с сенсорным экраном, что позволяет оператору напрямую задавать температуру, параметры воздушного потока и время полимеризации. Также предусмотрена опция удаленного мониторинга, позволяющая техническим специалистам отслеживать рабочие параметры камеры, мгновенно получать уведомления о системных ошибках и корректировать базовые настройки, находясь вне производственного цеха.

Да. Для производств с дефицитом внутренних площадей предлагаются окрасочные камеры уличного исполнения, оснащенные защитной внешней обшивкой, устойчивой к суровым погодным условиям. Некоторые модели также могут изготавливаться в разделяемом (модульном) исполнении, где основная кабина зонируется на две секции с помощью складных ворот или рулонных ворот с электроприводом. Такая компоновка позволяет интегрировать камеру в ограниченное пространство, сохраняя при этом достаточный рабочий объем для окраски крупногабаритного коммерческого транспорта.

Окрасочные камеры поддерживают идеальную чистоту в зоне ремонта, исключая попадание пыли и иных частиц в структуру лакокрасочного слоя. Они также обеспечивают прецизионный температурный контроль, что способствует равномерной полимеризации и идеальной растекаемости ЛКМ на восстанавливаемом участке. В результате отремонтированная зона оптически сливается с заводским покрытием, делая переход практически невидимым.

При полной окраске фюзеляжа камера поддерживает строго заданные параметры температуры и влажности, изолируя процесс от влияния внешней среды. Параллельно с этим система фильтрации улавливает пыль и взвешенные в воздухе частицы до их контакта с поверхностью. Формирование стабильной и стерильной среды с самого начала цикла радикально снижает риск осаждения пыли, образования газовых пузырей в слое ЛКМ или неравномерной полимеризации различных участков.

Данные авиационные камеры поддерживают жесткий контроль влажности, что является критическим фактором при работе с композитными материалами. Проникновение влаги между лакокрасочной пленкой и углеродным волокном приводит к стремительной потере адгезии. Поддержание сухого и стабильного микроклимата гарантирует нормативную полимеризацию связующего, обеспечивая надежное сцепление ЛКМ и сохранение прочностных характеристик отремонтированных деталей.

Окрасочные кабины позволяют наносить грунтовочный слой со строго выверенной и равномерной толщиной, а камера сушки обеспечивает стабильные термодинамические параметры и влажность в процессе высыхания. Это способствует оптимальному смачиванию алюминиевой подложки и формированию максимальной адгезии. После полной полимеризации грунт образует высокопрочный барьерный слой против коррозии, значительно продлевая эксплуатационный ресурс деталей из алюминиевых сплавов.

Да. Данные окрасочные камеры для морских судов проектируются с усиленным силовым каркасом (основанием), рассчитанным на сверхтяжелые компоненты, включая целые корпуса, корпусные секции и яхты в сборе. Конструкция рассчитана на восприятие колоссальных нагрузок, обеспечивая безопасное размещение крупнотоннажных секций на период малярных работ. Риск деформации или потери устойчивости несущих элементов во время распыления ЛКМ или термической сушки полностью исключен.

В данных окрасочных камерах для судостроения применяется система притока со сбалансированным избыточным давлением в потолочном пленуме в сочетании с вытяжкой через напольный приямок или нижние боковые воздуховоды. Это формирует строго вертикальный ламинарный поток, пронизывающий всю рабочую зону сверху вниз. Благодаря такой стабильной аэродинамике тяжелый окрасочный опыл оперативно эвакуируется, не образуя взвеси вокруг корпуса судна, что гарантирует чистоту и равномерность формируемой лакокрасочной пленки.

Да, окрасочные камеры для морских судов могут оснащаться подъемными воротами с электроприводом, складными воротами или откатными (раздвижными) конструкциями. Любое из этих решений максимально упрощает логистику корпусов яхт или крупногабаритных секций. При этом ворота обладают высокой степенью герметичности и устойчивостью к ветровым нагрузкам, надежно изолируя технологическую среду внутри кабины.

Система рециркуляции горячего воздуха включает теплообменники (нагреватели) из нержавеющей стали и воздуховоды с антикоррозийным покрытием. Данные материалы обладают исключительной стойкостью к термическим нагрузкам и влаге, исключая риск образования ржавчины даже при интенсивной эксплуатации окрасочной камеры в условиях влажного морского климата. Это обеспечивает долговечность узлов генераторной группы и стабильность аэродинамических характеристик в процессе работы.

Окрасочные камеры для морских судов могут интегрироваться с большегрузными рельсовыми тележками или массивными поворотными платформами с электроприводом для манипуляции корпусными секциями. В комплексе с ними применяются рабочие платформы (пневмолифты) с изменяемой высотой, обеспечивающие операторам эргономичный доступ к верхним ярусам. Синхронная работа этих систем позволяет беспрепятственно наносить ЛКМ под любым углом, исключая появление непрокрашенных зон.

Проекты по окраске судов часто требуют внедрения вспомогательного оборудования для каждого этапа техпроцесса. Ассортимент включает камеры порошковой окраски, промышленные печи полимеризации, моечные камеры, посты подготовки к окраске, краскоприготовительные помещения (миксерные комнаты) и специализированные склады для хранения легковоспламеняющихся и опасных материалов. Такая инфраструктура позволяет выстроить непрерывный и структурированный технологический процесс — от дробеструйной подготовки до нанесения финишных слоев ЛКМ.

Светотехнические решения в морских ОСК спроектированы для обеспечения равномерного бестеневого освещения, гарантирующего операторам идеальный визуальный контроль всех поверхностей. Система генерирует мощный рассеянный световой поток, проникающий в угловые стыки, зоны сложной кривизны и на верхние ярусы корпуса. Высокая освещенность позволяет малярам детально инспектировать рельеф поверхности в процессе напыления, что повышает контроль над процессом и обеспечивает эталонное качество финишного покрытия.

Да. Окрасочные камеры для крупногабаритного оборудования могут быть прецизионно адаптированы под требования конкретных промышленных проектов. Доступны конфигурации с нисходящим потоком воздуха, системами сухой фильтрации, а также модифицированные версии ОСК для автобусов и грузовиков. Данные комплексы идеально совместимы с тяжелым машиностроением и объемными металлоконструкциями, обеспечивая бесперебойное выполнение широкого спектра малярных задач.

Генераторные группы промышленных ОСК комплектуются высокоэффективными фильтрующими материалами, рассчитанными на экстремальные тепловые нагрузки и улавливание больших объемов абразивной пыли и окрасочного тумана. Фильтры (с прогрессивной структурой плотности волокон и увеличенной площадью поверхности) обладают высокой емкостью пылезадержания при минимальном аэродинамическом сопротивлении. Увеличенный ресурс фильтров снижает частоту их замены, что существенно сокращает операционные издержки при ежедневной промышленной эксплуатации.

Да. В промышленных ОСК применяются трехлюминофорные лампы Philips, смонтированные в потолочном пленуме и на боковых стеновых панелях и защищенные ударопрочным закаленным стеклом. Такая конфигурация генерирует интенсивное и стабильное освещение во всем рабочем объеме камеры. Теневые зоны, внутренние полости и верхние элементы крупногабаритных машин освещаются максимально контрастно. Опционально доступны внешние сервисные галереи (трапы), упрощающие обслуживание осветительных приборов без нарушения заданных малярных условий.

При экспортных и дальних отгрузках все компоненты ОСК упаковываются в амортизирующую пузырьковую пленку, гасящую вибрационные и ударные нагрузки в пути. Для проектов, требующих максимальной степени защиты, узлы могут отгружаться на усиленных стальных паллетах (транспортировочных поддонах). Данный подход гарантирует целостность деталей и предотвращает механические повреждения оборудования в процессе логистики.

Окрасочная камера для мебельного производства спроектирована для работы с деревянными изделиями различных габаритов, являясь идеальным решением для стульев, столов, мебельных фасадов и аналогичной продукции. Она оптимизирована для нанесения прозрачных лаков, высокоглянцевых эмалей, изолирующих грунтов и финишных топкоутов. Процесс протекает в обеспыленной и ярко освещенной среде, что гарантирует идеальную видимость факела распыления и отсутствие сорности на поверхности.

Да. Для интенсификации производственного цикла в систему может быть интегрирована отдельная сушильная камера (помещение для сушки). Теплоносителем для нагрева воздуха может выступать газ, дизельное топливо, электричество или пар, что обеспечивает форсированную и равномерную полимеризацию деревянной мебели и изделий из древесины.

Окрасочные камеры для деревообрабатывающей промышленности с интегрированной зоной полимеризации могут реализовываться по двум аэродинамическим схемам: с поперечным (crossflow) или полунисходящим (side-down draft) потоком воздуха.
В системах с поперечным потоком приточный воздух поступает через фронтальные фильтры и движется в горизонтальной плоскости сквозь всю кабину к вытяжной секции в задней части.
В схеме с полунисходящим потоком приток также осуществляется через фронтальную часть, но воздух вытягивается вертикально вниз или по диагонали (в зависимости от расположения вытяжных каналов — на задней стене, боковых панелях или в цокольной секции).
Обе конфигурации эффективно эвакуируют окрасочный опыл. Фундаментальное различие кроется в векторе движения воздуха. При поперечном потоке траектория направлена строго от фронта к тылу. При полунисходящем потоке вектор направлен вниз или в стороны, что обеспечивает более чистую и равномерную зону распыления, особенно при лакировании широких или высоких деревянных панелей.

Выбор между поперечным и полунисходящим потоком главным образом определяет траекторию удаления окрасочного тумана из кабины. Поперечный поток протягивает аэрозоль от фронта к тылу, в то время как полунисходящий отводит массу опыла вниз и наружу через нижние или боковые вытяжные зоны. Обе аэродинамические модели блестяще справляются с эвакуацией опыла при условии правильной настройки под планировку цеха. В реальной повседневной эксплуатации разница в скорости или эффективности процесса минимальна, поэтому большинство заказчиков выбирает конфигурацию потока исходя из доступного пространства и специфики привычных рабочих процессов.

Открытые окрасочные кабины предназначены для технологических операций, не требующих абсолютно контролируемой среды. Это превосходное решение для нанесения грунтовок, антикоррозийных покрытий и проектов, где не предъявляются сверхстрогие требования к высокому глянцу или стерильности финишной поверхности. Они также практичны для временных работ, мелкосерийного распыления или локального подкрашивания крупногабаритного оборудования непосредственно на объекте.

Открытые окрасочные кабины обладают радикально меньшей стоимостью при производстве, монтаже и последующем сервисном обслуживании. Минималистичная архитектура (защитный козырек, вытяжной вентилятор и базовые фильтры) обеспечивает низкие первоначальные инвестиции. Кроме того, они потребляют меньше энергии, так как большая часть воздушного потока обеспечивается естественной вентиляцией, а для работы вытяжного вентилятора не требуется сверхмощный двигатель. Для цехов с необходимостью строгого контроля затрат это более доступная альтернатива закрытым кабинам.

Да. Открытая архитектура позволяет окрашивать крупногабаритные компоненты благодаря отсутствию фиксированных стен, ограничивающих пространство. Конструкция "Open face" предоставляет достаточно места для сверхдлинных, сверхшироких или сверхвысоких деталей, а перемещение их внутрь и наружу осуществляется значительно проще по сравнению с герметичными конструкциями.

Требования к инфраструктуре минимальны. Установка не требует возведения капитальных сооружений или выделения отдельного помещения, что гарантирует высокую гибкость монтажа. Открытая кабина может быть размещена на любой свободной площади внутри цеха или на ровной уличной площадке. Главное — обеспечить достаточное пространство для комфортного размещения изделий и беспрепятственный приток воздуха, чтобы окрасочный опыл мог отводиться из рабочей зоны без скопления.

Настольные окрасочные кабины отлично подходят для обработки мелких деталей из дерева, металла, пластика и аналогичных материалов. Они создают чистую, ярко освещенную рабочую зону, где гораздо проще манипулировать изделиями различных форм и добиваться равномерного, предсказуемого качества финишного покрытия.

Настольные окрасочные кабины забирают свежий воздух через фронтальный проем, перемещают его через рабочую зону и выводят через фильтровальную секцию в задней части. Благодаря взрывозащищенному осевому вентилятору, поддерживающему стабильный поток, кабина отлично вентилируется, и окрасочный туман не оседает в рабочем пространстве.

В комплектацию настольных окрасочных кабин входит рабочий стол с вращением на 360°, позволяющий плавно перемещать деталь в процессе распыления. Это вращение дает оператору возможность комфортно прокрашивать все стороны, не прерывая работу для перестановки изделия. В результате даже компоненты с неудобной или асимметричной геометрией равномерно прокрашиваются под любым углом, формируя сплошное и однородное покрытие.

Система фильтрации в настольных ОСК использует расположенный под углом стекловолоконный фильтр, который улавливает окрасочный опыл по мере его движения в воздушном потоке. Это предотвращает распространение частиц краски по цеху и защищает компоненты вентиляционной системы, расположенные за фильтром. Благодаря мгновенному захвату аэрозоля кабина поддерживает чистоту вокруг себя и предотвращает оседание окрасочного тумана на расположенном поблизости оборудовании.

Если стандартные модели настольных кабин слишком малы или велики для изделий заказчика, оборудование может быть изготовлено по индивидуальным размерам. В этом случае габариты кабины будут точно соответствовать размерам деталей, что позволит выполнять технологические операции без нехватки рабочего пространства.

Складная окрасочная кабина очень полезна в условиях дефицита пространства, так как она не остается в разложенном состоянии постоянно. Она выдвигается только на время распыления ЛКМ, а после завершения работы складывается, позволяя использовать освободившуюся площадь для других задач. Это означает, что кабина не занимает место стационарно, и мастерская может свободно перемещать объекты и более эффективно использовать пространство для повседневных нужд.

Складная окрасочная кабина может быть спроектирована с индивидуальной длиной, шириной и высотой, а также оснащаться несколькими раздвижными секциями. Благодаря такой модульности конструкция может широко раскрываться для работы с крупным промышленным оборудованием или оставаться компактной при ремонте легковых автомобилей. Таким образом, одна кабина способна обслуживать любые типы изделий, исключая необходимость подготовки отдельных малярных зон для разных габаритов.

Складную окрасочную кабину можно применять для разных типов технологических операций. Одно и то же пространство может перепрофилироваться под рихтовочные работы, подготовку кузовных панелей или нанесение покрытий, в зависимости от текущих нужд цеха. Это снижает время простоя узкоспециализированных постов и помогает мастерской максимально эффективно задействовать ограниченное пространство.

Интеграция рабочего стола колориста в вытяжную систему обеспечивает быстрое удаление токсичных паров, образующихся в процессе подготовки красок. Верстак также оснащен раковиной для промывки краскопультов и местом для хранения материалов, что делает рабочую зону более безопасной и удобной для ежедневного использования.

Посты подготовки к окраске, разрабатываемые по индивидуальному заказу, проектируются с учетом специфических требований технологического процесса. Ключевые аспекты включают параметры фильтрации, освещенности, температуры и аэродинамики, что гарантирует проведение каждого этапа перед распылением в оптимальных условиях. Соответствие этим требованиям позволяет посту подготовки обеспечивать стабильно высокое качество на последующих стадиях нанесения ЛКМ.

В инфракрасных сушильных лампах используются отражающие панели из нержавеющей стали 304, которые направляют больше тепловой энергии на деталь, повышая эффективность энергопотребления. Лампы также оснащены плавными роликовыми шасси, что позволяет легко перемещать их по цеху, в окрасочную кабину и на пост подготовки. Излучатель можно установить вплотную к зоне, требующей нагрева, что обеспечивает равномерную полимеризацию независимо от того, на каком технологическом посту проводятся работы.

Окрасочная камера для водных ЛКМ включает систему фильтрации, предотвращающую попадание пыли и взвешенных частиц в воздушный поток, что исключает контаминацию окрашиваемой поверхности. Камера также способна контролировать температуру и влажность, что помогает водоразбавляемым покрытиям идеально растекаться, быстрее высыхать и равномерно полимеризоваться. При поддержании стабильной температуры и влажности водные базы ложатся более однородно, поверхность выглядит более гладкой, а мелкие дефекты становятся менее заметными.

Столкновение может деформировать силовую структуру автомобиля, нарушить центровку шасси и сместить контрольные точки ключевых элементов. Стапельное оборудование восстанавливает первоначальные размеры поврежденных участков и возвращает контрольные точки шасси к заводским спецификациям. Если пропустить этот этап, автомобиль не восстановит требуемую структурную жесткость, и его дальнейшая эксплуатация будет небезопасной.